本报讯 我国是海洋大国、航运大国，也是船员大国，现有船员169万名，承担着90%以上的外贸货物运输和50%以上的国内贸易货物运输任务。人社部、交通运输部日前联合印发《关于深化船舶专业技术人员职称制度改革的指导意见》，遵循船舶专业技术人员成长规律，把握船员职业特点，建立符合船舶专业技术人员特点的职称制度。
　　《意见》统一规范船舶专业分类，将船舶专业技术人员职称划分为船舶驾驶、船舶轮机、船舶电子和船舶引航4个专业类别。
　　同时，增设正高级职称，进一步拓展船舶专业技术人员职业发展空间。船舶专业技术人员取得船员资格，可对应初级、中级职称，实现职称制度与船员职业资格制度有效衔接，并依据国际公约和我国有关规定，进行动态调整。
　　《意见》指出，把船员日常工作中的预防处理安全事故、遵守交通安全和防污染法规等情况作为重要评价内容。建立诚信管理评价机制，加大失信惩戒，对学术不端、弄虚作假等行为实行“零容忍”。不把论文作为船舶专业技术人员职称评价的限制性条件，突出船舶专业技术人员的工作业绩、实际操作水平等评价指标。为鼓励船舶专业技术人员扎根基层、服务一线，对长期坚持在基层一线工作的人员，特别是执行急、难、险、重任务的船舶专业技术人才，可适当放宽学历和资历要求。
　　《意见》还对丰富评价方式、加强评审委员会建设、合理下放职称评审权限、畅通职称申报渠道、加强职称管理信息化建设等作出明确规定，并公布《船舶专业技术人员高级职称评价基本标准》和《船舶专业技术人员职称与船员适任证书对应表》。
　　（记者 张寅）