近日，中国城市规划设计研究院发布《全国主要城市通勤时耗监测报告》，36个全国重点城市中，共有超过1000万人正在承受60分钟以上的极端通勤之苦。36分钟，是全国主要城市通勤人口的单程平均时耗。其中，超大城市平均通勤时耗41分钟，特大城市37分钟，Ⅰ、Ⅱ型大城市分别为34、33分钟。
　　北京、上海、重庆、成都通勤距离超过9公里，通勤时耗达到40分钟，是中国城市中通勤距离最远、时耗最长的4个城市。其中，北京通勤时耗47分钟，是全国唯一单程平均通勤时耗超过45分钟的城市。
　　短时耗通勤是很多人追求的生活状态，既满足工作要求又能保证生活质量。受今年新冠肺炎疫情的影响，居民对缩短通勤出行时间的期望更加强烈。
　　全国主要城市45分钟以内通勤比重76%
　　从城市治理的角度，需要将通勤时耗控制在合理水平。45分钟通勤保障已经成为全球大城市的目标共识。
　　《纽约2040——规划一个强大公正的城市》提出45分钟以内通勤人口比重90%，将作为城市繁荣、公平、可持续发展的目标。
　　上海、南京也提出45分钟通勤覆盖80%~90%作为城市运行效率和居民生活品质的衡量标准与发展目标。
　　数据显示，36个全国主要城市45分钟以内通勤人口比重76%。其中，超大城市45分钟通勤人口比重仅有69%，特大城市74%、Ⅰ型大城市80%、Ⅱ型大城市83%。对于超大和特大城市，距离45分钟通勤覆盖80%~90%的发展目标尚有一定差距。
　　超千万人承受60分钟以上的极端通勤
　　关注极端通勤，避免超长通勤带来的身心伤害与社会问题，是构建城市风险防范体系不可忽视的重要环节，也是城市治理的重要举措。
　　数据显示，36个中国主要城市中有超过1000万人，占通勤人口的13%，正在承受60分钟以上的极端通勤之苦。
　　其中，超大城市单程大于60分钟的中心城区通勤人口比重18%，上海为19%。
　　长时间通勤占用了人的日常运动、睡眠等生活时间，严重损害身心健康。瑞典于默奥大学社会地理学教授ErikaSandow研究指出，上下班耗时超45分钟，离婚率将增加40%。（第一财经）